HOT ! 人気商品は N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA Parts

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。1a18f6f82f0a6393c2f0988a423e06。E12 NOTE NISMO S | N-TEC NAGOYA。農家直送！６年産タンチョウモチ1０キロ。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。N-TEC パワーフレックス(POWERFLEX) K13マーチ/E12ノート ニスモ。街乗りのみの使用になります。送料込 ホンダS2000 型式GH-AP1　純正デフ＋マウント＆ブラケットセット。シフトが少しカッチリした感じはありました。s2000 AP1 リジットデフマウント。以下N-TEC説明になります。アバルト　CAE シフト。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。マインズ ハイフロースロットルシステム MARCH NISUMO S／K13改。がありました。GHOST EXPOD　シフトノブ。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。スズキ DA16T 純正 最新品番 クラッチ1式。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。スライドキャンバー。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。SUBARU SK5 フォレスター 純正 シフトノブ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。GRB 左ハブベアリング。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。ハコスカ L型 コンパニオンフランジ 純正新品。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。ae86 trd クイックシフト。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。スバル　R/ドライブシャフト左 サンバー　TT TV 28491TC111。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。エンジンモーターマウントとトランスミッションマウントセット ホンダエレメント。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。ピボット製ジムニー jb64用スロットルコントローラー。通常１個で十分効果を発揮致します。サンバー　EL付き4WD用マニュアルミッション オマケあり！。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。AE86 T50 3速クロスミッション。